«No sé qué hacía un muro ahí, sí te puedo decir que todos los aeropuertos del mundo civilizado requieren unas certificaciones, hay unos estándares que marca la OACI y las autoridades nacionales revisan y certifican las instalaciones de cada país. Las pistas tienen determinadas longitudes y muy normal que haya un muro de hormigón no es, pero a lo mejor sí estaba en las distancias adecuadas. Quiero creer que alguien lo autorizó». Así lo indica Sergi Giménez, letrado de Augusta Abogados, despacho de expertos en seguridad aérea.
(…)
«Que una bandada de pájaros derribe un avión no es frecuente, lo que puede pasar es que te destrocen un motor o los dos si tienes muy mala suerte», señala Giménez, letrado asesor de seguridad aérea. «No te tiran, pero te quedas sin potencia… y por lo que me parece es que se quedaron además sin determinados sistemas de frenado. Esto saldrá todo con la investigación», agrega.
(…)
Giménez no termina de comprender que no hubiera bomberos desplegados. Explica que lo habitual cuando un avión tiene problemas en el tren de aterrizaje es que se avise a torre «para que los bomberos del aeropuerto preparen la pista, pongan espuma para que no haya chispas. Aquí o todo pasó demasiado rápido o fallaron los protocolos», sugiere. E indica que en el video del accidente se deduce que los pilotos no desplegaron los flaps para frenar la aeronave, lo que indica que pudo haber fallos de los sistemas hidráulicos.